Second run d'essais pour le proto Courage-ORECA…
L’équipe entame deux jours d’essais avec un programme dense : travail sur les réglages, analyse de nouvelles évolutions développées depuis la première vague d’essai…
Pour nos 3 pilotes, puisque Stéphane est en ce moment même à Daytona, l’objectif est de parfaire la prise en main de la voiture, les positions de conduite et d’offrir à nos ingés le feed-back le plus pointu qui soit !
Et pour répondre au souhait de « Bruno du 78″ : David Floury, nous a promis à son retour un petit post de débriefing technique, rien que pour vous !
En attendant, la voiture chargée dans la semie, il nous restait … le volant ! Tout le monde connait les commandes ? Alors je vous laisse le clavier, pour nous expliquer ! Les 2 meilleures réponses gagnent une photo dédiacées par nos 4 pilotes !
radio: pour discuté avec l’équipe.
pit: le limitateur de vitesse pour rentré aux pits.
fuel reset:réinitialisation de la pompe a carburant.
Neutral: Mettre la voiture au point mort.
alarm: signaler un ennui mécanique au stand.
flash: pour les appels de phares.
bouton blanc: reglage du differentiel.
radio: Communication avec l’équipe.
pit: le limitateur de vitesse pour rentré aux stands.
fuel reset: reset de la valeur de contenance du reservoir pour la conso.
Neutral: Mettre la voiture au point mort.
alarm: reset d’une alarme au dash.
flash: appels de phares.
potar au centre: reglage de la cartho moteur.
et les deux palettes derrieres le volant pour la montée et la descente des vitesses.
nous tenons nos 2 vaiqueurs
je rajouterais le plan du circuit au centre du volant avec les rapports de vitesses adéquat
ya til des essais prives prevu au mans
Plus la peine d’essayer, nous avons dejà tout
…dommage pour les moins rapides que nous sommes ^^
Hélène
je rajouterais le plan du circuit au centre du volant avec le numero des virages pour discussion avec le stands
FELICITATION POUR LES PLUS RAPIDE DE NOUS
PEUT ON NOUS PREVENIR SI DES ESSAIS SE DEROULE AU MANS CAR JE FERAIS LE DEPLACEMENT SANS SOUCIS POUR ATTENDRE JUSQU AU MOIS DE JUIN ET LA GRANDE QUINZAINE
A PLUS
Dommage seulement que la photo aérienne du circuit soit toute petite….
j’aimerai bien voir des essais sur le circuit du mans car je ferai des photos pour metre à jour mon site photo ……domage le circuit du mans est en travaux jusqu’un en fin mars !!!!!
Oui tiens,des essais au Mans,pourquoi pas ? Mais bon les travaux…..sinon il est clair que j’y serai !
moi jy allais 3 a 4 fois par semaine aux essais du mans et souvent jetais seul , quel plaisir de voir le travail des ingenieurs des pilotes etc…..
Bravo à Yoann et Tap : vous êtes quitte pour m’indiquer votre adresse postale !.
Bruno du 78 aura aussi sa p’tite photo dédicacée pour fairplay évident…
Quelques précisions à vos indications :
– Le bouton blanc en haut sert en réalité à définir l’intensité du Traction Control, l’antipatinage.
– Le bouton Alarm permet, comme l’indique Tap, d’initialiser les alarmes du dashboard.
– Enfin la map du circuit est là pour faciliter la communication entre le pilote et les ingès. Chaque virages est nommé par un numéro précis ; c’est rapide et efficace !
Pour les essais au Mans, malheureusement le planning est hyper serré jusqu’aux essais officiels au Ricard les 1 et 2 mars. Mais si sur la suite il y a une date envisagée, nous vous tiendrons au courant, promis.
A très vite,
Com’ ORECA
si des essai se deroulerai sur le circuit du mans donc le bugatti je serai de la fete sans aucun soucis
merci