Pendant qu’Yvan et Petter découvraient le prototype Oreca, Olivier Panis et Nicolas Lapierre découvraient eux, la nouvelle voiture avec laquelle ils vont courir durant cette saison 2009.

Cette journée était pour nous une réelle séance de découverte de l’ensemble des évolutions du proto! Avec le nouveau moteur AIM Olivier Panis et Nicolas Lapierre semble confiants et optimistes pour la saison.

Olivier Panis : « Toutes les raisons d’être optimiste ! »

« Le nouveau moteur est plus coupleux que celui que nous utilisions l’année dernière et je suis d’autant plus satisfait que son intégration n’a pas posé de problème particulier. La boîte de vitesses est parfaitement connectée et les changements de vitesses sont moins « hachés ». Mécaniquement, tous les changements opérés sur la voiture vont dans le bons sens, notamment au niveau des suspensions. Le train avant me paraît plus précis. Compte tenu des progrès réalisés par la Courage-Oreca, j’ai toutes les raisons d’être optimiste pour la suite de la saison, sans compter que l’une des évolutions majeures reste à venir avec la nouvelle aérodynamique. »

Nicolas Lapierre :  » Cela peut engendrer des soucis d’adaptation pour la boîte de vitesses. Pour ce qui nous concerne, nous pouvons dire bravo à toute l’équipe technique. Les changements de vitesses ont été limpides tout au long des nombreux tours couverts aujourd’hui avec Olivier L’arrivée du nouveau moteur va entraîner quelques changements sur la physionomie aérodynamique de la voiture, mais aussi sur son comportement, du fait du centre de gravité plus bas. « 

David Floury :  » Le bilan de ces premières journées d’essais avec le moteur AIM et les nouvelles évolutions châssis, est globalement positif. Nous n’avons pas rencontré le moindre problème technique sur la voiture de développement. Comme prévu, le nouveau moteur AIM nous procure plus de couple et une meilleure plage d’utilisation. Concernant les nouvelles suspensions, le potentiel est très important et nous ne faisons que commencer à l’explorer.  » « Après avoir opéré tous les contrôles, nous avons pu commencer à travailler sur le set-up. Nous n’avons pas cherché la performance au cours de ces essais : nous voulions nous concentrer sur l’adaptation de la voiture au nouveau règlement technique. »

Après cette première séance d’essais le Team Oreca va poursuivre le développement de la toute nouvelle Courage-Oreca, notamment avec un passage en soufflerie dans les prochains jours pour déterminer la nouvelle aéro de la LC70E.