H+24 : côté 908 HDi FAP
La Peugeot 908 HDi FAP n°4 s’est battue pour le podium des 24 Heures du Mans jusqu’à 80 minutes du terme… Les pilotes se sont montrés parmi les plus rapides du plateau, signant même le record du tour !
Olivier Quesnel l’avait dit : le Team ORECA-Matmut représentait 25% des chances de Peugeot aux 24 Heures du Mans. L’équipe a été digne de la confiance accordée par le Directeur de Peugeot Sport : la n°4 a été la dernière 908 HDi FAP à se battre en piste. Jusqu’à 1h15 avant le drapeau à damiers, le podium était envisageable pour Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Loïc Duval. Le rêve était encore à portée de main, jusqu’à ce que la n°4 s’arrête définitivement à Arnage.
Depuis samedi 15h, le Team ORECA-Matmut est passé par toutes les émotions. De la satisfaction du départ , voir la Peugeot suivre les meilleurs, de la joie, lorsque la 908 HDi FAP s’est hissée sur le podium virtuel dès la troisième heure. Et puis il y eut la déception, lors d’un problème de transmission à la mi-course. Mais, loin de baisser les bras, Olivier, Nicolas et Loïc repartaient de plus belle et remontaient dans la hiérarchie jusqu’à la quatrième place. Un fantastique duel s’engageait alors avec l’Audi n°7. Alors il y eut l’espoir du podium, notamment lorsque Loïc réalisait le record du tour en 3.19.074 et revenait à huit petites secondes avant l’abandon. Face à Audi Sport, et aux côtés de Peugeot Sport, le Team ORECA-Matmut a fait ses preuves. Et si la déception était présente à l’arrivée, l’équipe et ses pilotes ont prouvé qu’ils avaient les moyens de combattre avec les plus grands.
Le film de la course…
Auteur du quatrième chrono des qualifications, Nicolas Lapierre conserve sa position malgré les attaques de l’Audi n°7. Il suit ensuite l’allure des trois autres Peugeot. Après un tête à queue sous safety qui oblige l’équipe à décaler sa stratégie, la 908 HDi FAP n°4 pointe constamment dans le quarté. Elle gagne un rang au cours de la troisième heure, après l’abandon de la n°3. Toujours dans le rythme des leaders, le trio Panis/Lapierre/Duval s’empare du deuxième rang peu avant la fin du premier tiers de l’épreuve. Il se maintient à cette place jusqu’à la mi-course. Mais alors qu’elle pointe à 1min10sec de la voiture de tête, la Peugeot du Team ORECA-Matmut est contrainte de passer par son box : changement du demi-train arrière droit suite à un problème de transmission.
Après une intervention de treize minutes, la Lionne revient en piste avec près de cinq tours de retard. Olivier, Nicolas et Loïc entament une superbe remontée, se montrant parmi les plus rapides en piste. Ils s’emparent de la sixième place au cours de la treizième heure, puis retrouvent le quinté en début de vingtième heure. Ils partent ensuite en chasse de l’Audi n°7. De deux minutes, l’écart est réduit à une minute. Il augmente de nouveau suite à un safety car, mais les pilotes ne s’en laissent pas compter. Ils continuent d’attaquer, et l’avance de l’Audi va passer de plus de deux minutes à moins de cinquante secondes, à trois heures du terme. Nicolas et Loïc enchainent les tours de qualifs, jusqu’à établir le record du tour ! Il n’y a plus que huit secondes d’écart à 80 minutes du drapeau à damiers et le podium reste envisageable. Mais dans le 373e tour, à 1h15 de la fin, la Peugeot du Team ORECA-Matmut s’immobilise à Arnage, sur casse moteur.
ILS ONT DIT :
Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA : « C’est dans un premier temps une cruelle déception. Après une superbe prestation, nous filions vers le podium. Nous sommes longtemps restés deuxièmes, avant le problème de transmission. Puis nous sommes remontés à un train d’enfer sur l’Audi. Nous avons le sentiment de passer très prés du podium, et ça fait mal. Cette déception est compensée, en partie, par le parcours de la ORECA 01 : notre proto maison termine quatrième au général et premier Essence.
« L’équipe a fait un sans faute dans l’exploitation. Les pilotes aussi n’ont pas commis la moindre erreur. Il y a eu un gros travail de fait. La performance réalisée aujourd’hui montre qu’ORECA est devenu un grand team, bien organisé et capable de se battre avec les grands constructeurs. »
David Floury, Directeur Technique : « J’ai d’abord une grande tristesse pour Peugeot Sport. Ils ont beaucoup travaillé pour arriver à avoir une auto aussi compétitive. Ils ne méritaient pas ça. C’est la course et c’est ce qui fait Le Mans. C’est pour cela qu’un bon résultat est si agréable lorsque l’on parvient à l’obtenir. Mercredi, nous avons fait une petite erreur. Mais l’équipe a su se remobiliser et c’est ce que je retiens car ce n’était pas évident. Le team a été irréprochable, tout comme les pilotes. Nous avons montré que nous sommes capables de nous battre avec les grands. »
Olivier Panis : « Malheureusement, c’est la course. C’est la magie du Mans, c’est la difficulté du Mans. Durant toute l’épreuve, nous nous sommes battus pour le podium. ORECA a prouvé ce dont il est capable. L’équipe et les ingénieurs ont fait un superbe travail. Les pilotes ont été diaboliques. Il manque la réussite. Il n’y a pas que pour nous que c’est dur.»
Nicolas Lapierre : « Quoi dire ? Le team a fait du très bon boulot. Nous avions dit que nous serions dans le coup, nous l’avons montré du début à la fin. Sans le problème de transmission, nous nous serions battus pour la victoire. ORECA a été parfait dans l’exploitation et personne n’a rien à se reprocher. On méritait le podium. S’arrêter de cette manière, à 1h15 de la fin, c’est rageant et très difficile à avaler. Je pense que nous avons marqué les esprits. Plus que ce qu’imaginaient les gens. »
Loïc Duval : « Je crois qu’on ne peut qu’être fataliste : quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. L’équipe a fait un week-end parfait. L’équipage aussi. Je pense que nous avons réalisé une très belle course et c’est ce qui fait que la défaite est si amère. Il y a la déception du problème de transmission, mais abandonner comme cela après être revenu si fort sur l’Audi, c’est cruel. D’un autre côté, ça restera certainement un moment très fort. Se battre comme cela, en étant si proche de l’arrivée, c’est riche en émotions. J’espère qu’on reviendra aussi fort en 2011 et que nous la gagnerons ! »
p… de merde.
malgré tout c’est un bon weekend de course
à l’année prochaine
COURAGE !!!
mon mail passeras surement inapercu au vues de tout ceux que vous recevrez mais je tiens vraiment a remercier tous le team oreca pour moi la DREAM TEAM avec des pilotes exeptionnels je le savais de part les années précedentes et les differentes courses lms auxquelles j’ai pu assister(le castellet cette année, spa, et les 24h bien evidement)
cette année avec la peugeot 908 aura je pense plus que tout marquer les esprits vous nous avez fais vibrer du debut a la fin vous meritiez le podium mais comme le dit si bien Loic « quand ca ne veut pas ca ne veut pas »
continué comme ca ne lachez rien
go go go we race harder…… et a tres vite
Tous le team a fait un parcours sans faute sur la 908(comme la 01),le moteur qui casse est malhereusement un fait de course tragique (je me trouvais a Arnage quand Loic a eu son moteur partire en explosion,j’en ai eu les larmes ),mais vous n’avez rien a vous reprocher sur la 908, 2 fait de course qui ne sont pas de erreurs humaine
Tout le tea a prouvais sa capacite a explioter un vehicule pour la victoire final don vivememt 2011
Biz a tout le monde ,je continue a porter plus que jamais les couleurs du team quelque sois le resultat
We race harder
Je sais que c’est un bien faible réconfort après ce qui est arrivé à l’équipe si prêt du but, mais comme lauriane et calibra, je tenez à vous adresser tout mon soutien et malgré tout, toutes mes félicitations pour ce magnifique weekend auquel j’ai eu la chance d’assister, et pour lequel Oreca sera plus que jamais reconnu! Certe CETTE FOIS-CI(!) la victoire n’est pas au rendez-vous, mais vous avez montré à tout le monde de quoi vous êtes capable et cette défaite n’enlève rien à toutes vos qualités.
Bonne continuation et à très bientôt
Félicitations au Team ORECA de s’être battu au coté de Peugeot, j’avais les larmes lorsque j’ai vu la dernière Peugeot s’arrêté….
Merci à Spyker pour son geste sportif dans les stands..
Audi préparez vous pour 2011 à recevoir la même déculottée que nous avons reçus …c’est un quadruplé que vous allez voir
Vous avez fais trembler un grand constructeur et n’oublions pas qu’en 2009 les turbos des Audis surchauffés et les radiateurs s’encrassaient.. pour un team affichant 8 victoires au Mans j’avoue que c’est bien plus inacceptable Je voulais soulignés également les qualités des Teams ORECA et PEUGEOT donnant cartes blanches aux pilotes.. c’est à dire à fond que cela passe ou casse.. bravo pour le spectacle que vous nous avez offert et sachez que ce matin on parle bien plus de PEUGEOT et d’ORECA que d’AUDI… (leurs records de distance et et rejoignant PORSCHE et FERRARI au club des victoires est totalement inaperçu)
A 2011 ORECA.. que cela passe ou casse!
Les photos sont superbes.
Dommage que les efforts d’Oreca ne sont pas récompensé avec une place sur le podium. (Aux moins!)
J’ai beaucoup de respect pour le travail et les efforts du Team Oreca pendant toutes les années.
Salut,
Mikaël Ganzeboom
Hengelo, Pays-Bas
Bonjour à toutes et à tous.
Etant un Manceau je ne pouvais louper cet épreuve qui aurait marqué tous les esprits dans sa version 2010.
Audi est peut être vainqueur mais pas de belle victoire sans grands adversaires. Oreca était un grand adversaire d’Audi. Ceci par la qualité générale de son équipe et du matériel qu’elle utilisait. Ce n’est pas dû a tout le monde de concurrencer un tel constructeur.
J’avoue rouler en Audi mais je voulais une victoire Peugeot ou Oreca. J’ai donc été très déçu par le résultat alors qu’au jeudi soir tous les espoires était permis.
J’attends donc avec une grande impatience les prochaines épreuves avec Oreca que je suivrais sur ma télé et j’attends la mise en vente des billets 2011 pour les prochains 24h.
Encore un grand Merci à toutes et tous pour nous avoir fait vibrer !
A froid après cette grosse déception je ne peux qu’encourager le team Oreca qui nous a fait vibrer avec brio. Les sports mécaniques sont ainsi. Les prochains challenges n’en seront que plus beaux. Bravo.
Bravo à toute l’équipe et pour cette quatrième place méritée. Vous êtes une sympathique équipe française de premier ordre.
La victoire est proche, a l’année prochaine !
A tout seigneurt, tout honneur. J’ai félicité hier le team Peugeot Total pour cette belle course qui s’est hélas terminé de la pire des façons alors que le week-end ne demandait qu’à être beau. Ainsi est la loi du sport.
Il est donc donc normal de féliciter également tout le team Oreca Matmut car vous avez prouvé de la plus belle des façons que vous étiez de taille à lutter contre le géant allemand et que Peugeot a eu raison de vous faire confiance en vous fournissant une voiture.
Enfin, une mention spéciale aux pilotes notamment Loïc Duval et Nicolas Lapierre qui se sont formidablement battus sur les 2 derniers relais. Egalement Olivier Panis mais dans son cas,ce n’est pas une surprise.
Bravo à tout le team et à l’année prochaine.
Bravo pour cette 4° place et 1° des essences, quelle belle bagarre le dimanche matin, bravo à toute l’équipe ORECA MATMUT, Peugeot à très bien placé sa confiance. Fier de voir les couleurs de mon entreprise (la Matmut) briller sur le circuit des 24h00 et aussi en LMS