Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA : « C’est une déception, c’est évident. L’équipe a réalisé une excellente première partie de course. Nous savions que le trafic allait être compliqué et que les accrochages seraient nombreux, mais nous n’imaginions pas avoir un problème de fiabilité. L’envol de Stéphane a été très bon et nous avons ensuite pris notre rythme. Cela nous a permis d’avoir une solide avance à la mi-course. Après analyse du problème, nous avons réparé afin de rallier l’arrivée et marquer des points précieux. Stéphane est aux commandes chez les Pilotes, le Team ORECA-Matmut chez les Equipes. Plus que jamais, la tête est à Silverstone où nous aurons un objectif : gagner. En Angleterre, Olivier ne sera pas avec nous suite à un clash de dates avec le FFSA-GT. C’était prévu depuis le début de l’année et on ne remplace pas Olivier. »

Olivier Panis, Peugeot 908 HDi FAP n°4 : « Budapest était ma dernière course cette saison avec le Team ORECA-Matmut. J’espérais terminer sur une meilleure note, mais c’est ainsi. L’équipe s’est préparée comme jamais pour cette saison et elle n’a commis aucune faute. Ce type d’épreuve, c’est frustrant pour nous pilotes, mais aussi pour tous les gars. C’est aussi pour eux que je suis déçu. J’espère que l’équipe parviendra à obtenir le titre pour que les efforts fournis cette saison soient récompensés. »

Nicolas Lapierre, Peugeot 908 HDi FAP n°4 : « Cette manche était clairement à notre portée. Le départ n’était pas simple, mais nous l’avons bien géré. Nous étions sur un bon rythme et avions évité les embûches malgré les difficultés du trafic. Nous n’étions pas les plus rapides en qualifs, mais nous avions la meilleure cadence en course. L’équipe a été la plus efficace lors des ravitaillements, ce qui est un bon point avant Silverstone, où la bataille avec Audi sera rude. »

Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 HDi FAP n°4, : « Le team a fait un travail énorme ce week-end, comme à Portimao d’ailleurs. Tout le monde a fait du bon boulot, notamment lors des arrêts au stand où les mécaniciens étaient bien plus rapides que le reste du plateau. Les ingénieurs nous ont également proposé une excellente voiture. Au championnat, j’ai plusieurs points d’avance, mais je tiens à partager cette position avec mes coéquipiers. Olivier et Nicolas à plusieurs reprises, Franck Montagny à Spa. Sans eux, je ne serais pas au premier rang. »