Après environ 80 tours, Stéphane a conclu, en tête, un relais chaud, chaud, chaud. Explications avec le principal intéressé…

« Le premier relais a vraiment été difficile. Avec les pneus utilisés lors des qualifications, ce n’était pas simple. J’ai eu pas mal de dégradation en fin de relais et j’ai dû me battre. Le trafic était également très compliqué et la consigne était claire : être sage. Je ne voulais pas prendre de risque si tôt dans la course. Mais c’était vraiment chaud.

« Le second stint a été plus positif. Le comportement de l’auto était bien meilleure. Elle est restée constante. J’ai retrouvé la voiture que nous avions en essais. C’est bien. Nous sommes en tête et l’auto va bien. Mais vraiment, physiquement ce n’est pas facile. La température extérieure est élevée et le trafic très dense. Il faut s’employer pour aligner des bons chronos. »

Nicolas a relayé Stéphane dans le baquet de la Peugeot n°4 en début de troisième heure. Comme la Lola-Rebellion n°13 a marqué un autre pit-stop, il est reparti en tête avec solide marge. Il est parvenu à doubler la n°13, de quoi posséder un tour d’avance… avant l’entrée en piste du safety car, suite à la sortie de piste d’une Saleen.