Oreca Racing

Quand le Škoda Racing Team joue de malchance, les privés font quand même gagner la marque. Joli clin d’œil ce week-end dans le massif du Mercantour !

L’histoire d’Olivier Panis dans le Trophée Andros 2011-2012 ressemble un peu à celle du mythe de Sisyphe. Vous savez, l’homme qui roulait jusqu’en haut de la cime ce lourd rocher de forme arrondie qui, à chaque fois, retombait inexorablement dans l’abîme… A l’Alpe d’Huez, avant la trêve de Noël, l’ancien pilote F1 avait dominé Dayraut et Prost, et repris le commandement du Trophée au terme de la première course, avant de le céder à nouveau le lendemain. C’est un scénario semblable qui s’est déroulé vendredi et samedi derniers à Isola 2000. 2e à l’issue des manches qualificatives derrière la Škoda de Benjamin Rivière, Olivier était revenu au tie-break… avant de perdre le set à la suite d’un accrochage avec Jean-Philippe Dayraut en finale. En dépit du fait qu’Olivier Panis a subi dans ses finales des attaques pour le moins viriles à deux reprises, ce qui a empêché le Škoda Racing Team de gagner au moins une course ce week-end, c’est tout de même une Škoda (celle du Team privé Speedaventure) qui remporte les deux journées d’Isola 2000. Performance que personne n’avait encore réalisée depuis le début de la saison. A qui perd gagne, en quelque sorte. Et surtout un joli clin d’œil !

Luc CHAUSSON, Directeur Škoda France : “Force est de reconnaitre que nous avons connu un week-end assez compliqué. Nous portions beaucoup d’espoirs sur Olivier Panis notamment. Sa très belle performance dans les qualifications du premier jour a été gâchée par un incident de course, lorsqu’il a été percuté en finale, alors qu’il était en tête, par Jean-Philippe Dayraut. Une pièce importante de notre voiture a été endommagée, et malheureusement elle n’a pu être réparée sur place. C’est pourquoi Olivier n’a pas été en mesure de retrouver son niveau habituel vis-à-vis de ses principaux concurrents. C’est extrêmement dommage, car nous étions vraiment dans la course. Malgré tout, nous ne nous avouons pas vaincus. Notre équipe est très soudée, nous travaillons beaucoup avec Oreca pour  continuer à progresser, et nous restons extrêmement motivés pour la suite de la saison.”

Olivier PANIS  : “ Le week-end avait bien démarré, l’équipe avait fait du bon boulot, nous étions très contents après les deux manches qualificatives du premier jour, et cette deuxième place derrière Benjamin Rivière, que je félicite, était très satisfaisante, à partir du moment où je devançais Prost et Dayraut. Malheureusement, tout a basculé lorsque j’ai été percuté par Jean-Philippe Dayraut, au premier tour de la finale, alors que j’étais en tête. Depuis le début de la saison, je m’efforce d’avoir une conduite exemplaire, malgré l’attitude parfois peu élégante adoptée par certains concurrents vis-à-vis de l’équipe Škoda. Je dois dire aussi que j’ai été très déçu de la décision des commissaires sportifs de considérer l’agression dont j’ai fait l’objet comme un simple incident de course. Chacun a clairement pris ses responsabilités, de mon côté j’assumerai les miennes. Je voudrais enfin réaffirmer ma confiance dans le Team Škoda et dans Oreca, une écurie magnifique, dont l’énorme palmarès devrait susciter un peu plus de respect.”

Jacques VILLENEUVE : “ Réveil difficile après les fêtes. Nous ne sommes pas toujours aussi compétitifs que nous l’espérions. Notre voiture a démontré qu’elle était performante lorsque la piste est très glacée, mais dès que les conditions exigent un pilotage plus fin, son fonctionnement est encore perfectible, et nous ne comprenons pas toujours tout de son fonctionnement. Dans ces cas-là elle est difficile à conduire, et l’on peut en prendre réellement conscience en constatant que les performances de Franck Lagorce ne sont pas au niveau où elles étaient l’an dernier. Mais l’équipe a montré qu’elle était capable de réagir très vite.”

Laury THILLEMAN (Miss France 2011, pilote de la Škoda électrique) : “ C’est une magnifique opportunité qui m’a été offerte d’intégrer cette équipe Škoda composée de grands pilotes, ce qui m’a permis de bénéficier d’emblée de conseils de pros, et en particulier de Franck Lagorce. Petit à petit, j’ai pris confiance en moi, dans la voiture, dans mon pilotage, parce que je me sentais très bien entourée et soutenue. Je suis ravie d’avoir pu découvrir une discipline qui n’a rien à voir avec ce que j’imaginais. J’ai toujours rêvé de piloter en course une voiture électrique et je n’arrive pas encore à réaliser que cela s’est concrétisé.  J’ai pris beaucoup de plaisir sur la piste, je me suis lancée de petits challenges personnels, c’est juste sensationnel et j’espère pouvoir renouveler l’expérience dès que l’occasion se présentera.”

CLASSEMENTS

•    Isola 2000, Course 1 : 1. B. Rivière (Škoda) 80; 2. J.-Ph. Dayraut 74; 3. Alain Prost 74; 4. B. Balas 71; 5. Nicolas Prost 71; 6. O. Panis (Škoda) 70; 7. O. Pernaut 68; 8. J.-B. Dubourg 66; 9. P. Llorach 65; 10. N. Bernardi 64… 16. J. Villeneuve (Škoda) 55… 22. F. Lagorce (Škoda) 46… 29. P. Belmondo (Škoda) 35, etc.

•    Isola 2000, Course 2 : 1. B. Rivière (Škoda) 80; 2. Nicolas Prost 76; 3. O. Pernaut 74; 4. Andrea Dubourg 74; 5. J.-Ph. Dayraut 71; 6. Alain Prost 70; 7. Jean-Baptiste Dubourg 68; 8. Evens Stievenart 65; 9. Julien Maurin 64; 10. B. Balas 64; 11. O. Panis (Škoda) 63… 14. J. Villeneuve (Škoda) 58; 15. F. Lagorce (Škoda) 57… 18. P. Belmondo (Škoda) 48, etc.

•    Classement général du Trophée Andros après Isola 2000: 1. Alain Prost, 588; Jean-Philippe Dayraut, 588 pts; 3. Benjamin Rivière (Škoda), 584 ; 4. Olivier Panis (Škoda) 564; 5. Evens Stievenart, 533; 6. Pierre Llorach, 527; 7. Franck Lagorce (Škoda) 525; 8. Olivier Pernaut, 526; 9. Jean-Baptiste Dubourg, 520; 10. Bertrand Balas, 491… 13. Jacques Villeneuve (Skoda) 469; … 18. Paul Belmondo (Škoda) 384, etc. (39 classés).

•    Classement général des Marques: 1. Škoda, 438 pts;  2. Dacia, 416; 3. Mini, 381; 4. Renault, 369; 5. Ford, 338; 6. Toyota, 237; 7. BMW, 84.

•    Prochaine course: 12-13 janvier 2012: Lans-en-Vercors