Endurance (import)
Sebring, H+4 : Toujours dans le quinté…
Au terme de troisième et quatrième heures marquées par de longues neutralisations, Loic Duval a achevé son double-relais dans le quinté de tête. Après le dernier ravitaillement, Olivier Panis a repris la piste au cinquième rang à bord de la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut.
ORECA & PEUGEOT Sport signent un partenariat sur le long terme
2010 : une PEUGEOT 908 Hdi FAP engagée par ORECA,
2011: un moteur PEUGEOT pour propulser la nouvelle LMP1 « ORECA 02 ».
Endurance : Une victoire historique et quatre podiums pour commencer…
2008 : ORECA fait son retour dans la catégorie reine de l’Endurance. Après une première saison dite d’apprentissage, le Team ORECA-Matmut veut franchir l’étape suivante. 2009 : naissance de la « ORECA 01″, premier prototype étudié à 100% à Signes.
Moteur : des victoires encore, sous les couleurs de nos clients !
La filiale moteur du Groupe ORECA est largement reconnue pour son expertise en développement et en préparation moteur. Au point que le bureau d’études planche sur les cahiers des charges les plus variés, allant de la Citroën C2R2 Max à l’IRC S2000 avec le programme officiel Skoda Fabia. L’année 2009 fut riche autant en termes de développement que d’exploitation :
La ORECA 01 au 1/43e
Des lignes de rêve qu’il fallait bien immortaliser ; la ORECA 01 sort très bientôt en miniature… !
Nicolas Lapierre, son bilan à cœur ouvert !
Nicolas Lapierre a été de toutes les courses avec le Team ORECA-Matmut-AIM ; le pilote savoyard n’a pas quitté le baquet de la ORECA 01 en 2009 ! Après deux nouveaux podiums à Okayama, « Nico » nous livre son bilan personnel sur sa saison 2009.
