LE CONCEPT

Créé en 1997, le Championnat de France GT a longtemps fait la part belle aux GT1 (baptisées GTS jusqu’en 2004) avant que les GT3 ne disputent la victoire générale à partir de 2010. Désormais nommé GT Tour, il est composé de ces voitures de Grand Tourisme qui, si elles sont de véritables autos de compétition, n’en conservent pas moins les gênes du modèle de série.

Les marques les plus prestigieuses sont engagées en GT Tour : Porsche, tenant du titre, devra faire face à une rude concurrence avec sa 911 GT3-R. Concurrence très germanique avec les Audi R8 LMS, mais aussi les BMW Z4 et les nouvelles Mercedes SLS ! Les belles italiennes seront aussi de la partie, avec des firmes mythiques telles que Ferrari, avec la F458, dernière née de Maranello, et Lamborghini, avec la Gallardo. Sans oublier les américaines, avec Corvette et sa Z06, ou encore Dodge et sa Viper. A cela, il faut ajouter le haut standing d’Aston Martin et l’originalité de la Morgan Aero.

Un plateau qui mixe légende, classe, diversité et sportivité. A n’en pas douter, les batailles seront multiples au cours des sept étapes du GT Tour. Sept étapes au cours desquelles les meilleurs pilotes de l’Hexagone (et des pays voisins) seront associés à des gentlemen drivers expérimentés. Si deux courses sont toujours au programme de chaque week-end, celle du samedi sera typée Endurance (75 minutes), tandis que celle du dimanche donnera lieu à un Sprint (45 minutes) qui promet d’être « show » ! Mais avant cela, il faudra passer par les qualifications, un événement à part entière qui se déroulera en deux phases, le Top 10 s’affrontant lors d’une séance finale riche en suspense.

Le GT Tour se rendra sur ces sept circuits et  sera accompagné de plusieurs séries, dont le nouveau Championnat de France F4, réservé aux jeunes pilotes qui s’affronteront dans le baquet des Formula Academy. La Porsche Carrera Cup ou encore la Seat Leon Cup, la Clio Cup et la Mitjet Series se joindront également à la fête.