LE CONCEPT

Pour ses 25 ans, la Porsche Matmut Carrera Cup met les petits plats dans les grands. Elle s’apprête en effet à fêter dignement cet anniversaire : un calendrier inédit, des primes plus élevées, un système de bourse unique destiné aux jeunes talents et… une toute nouvelle 911 GT3 Cup. Plus rapide, plus large, plus puissant aussi, et avec une aérodynamique plus efficace, le modèle 2011 s’inscrit dans la grande lignée de ses illustres ainés : une vraie voiture de course développée sur la version de série. Les modèles 2009, 2008 et 2007 seront également acceptés avec différents challenges, classements et dotations.

Les nouveautés ne manquent pas en 2011. Outre une épreuve inédite qui regroupera 200 autos sur les 25 kilomètres et pas moins de 73 virages de la Nordschleife (Nürburgring), cette saison marque le lancement d’un challenge « Jeunes Talents » dont l’objectif est de favoriser l’émergence de jeunes pilotes. Quant aux Gentlemen Drivers, ils se disputeront les clés d’un Porsche Cayenne S Hybrid dans le cadre du Challenge Matmut et Porsche Intelligent Performance. Un trophée qui récompensera le pilote ayant trouvé le meilleur compromis entre la performance, l’économie de carburant et la fiabilité en piste.

Avec de nouveaux pilotes et teams aux côtés des références de la discipline, la Porsche Matmut Carrera Cup promet ainsi d’être encore plus passionnante !

LA VOITURE

Moteur

Moteur 6 cylindres, type « Boxer », refroidi par eau
Cylindrée 3 797 cm3
Puissance maxi : 450 ch à 7500 tr/min
Régime maxi : 8 500 tr/min

Transmission

Boîte mécanique à 6 rapports, séquentielle

Freins

Système de freinage avec répartition
Etriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière
Disques ajourés et ventilés intérieurement, 380 mm AV, 355 mm AR

Pneus

Jantes BBS aluminium en trois parties, fixation centrale
AV : 9,5 x 18″ / AR : 112x 18″
Pneus Michelin Cup : AV 24/64 R18 – AR 27/68 R18

Poids

Environ 1 200 Kg