LMP1
ORECA 01
CHASSIS
Nouveau châssis selon règlementation LMP ACO/FIA 2005
Monocoque carbone/nid d’abeille aluminium, adhésifs +
résines Araldite®
Double arceau symétrique
MOTEUR
2 litres Turbo VAG – Lehmann
4 cylindres en ligne
PUISSANCE
520 cv, régime maxi à 7200 tr / min
CARROSSERIE
Règlementation aérodynamique LMP1
Carbone/Kevlar/nid d’abeille avec fi xations de type
aéronautique / adhésifs + résines Araldite®
TRANSMISSION
Boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports X-Trac
Système de passage semi-automatique au volant
ROUES
Jantes OZ Racing 18’’
FREINS
Freins carbone. Étriers Brembo à 6 pistons.
SUSPENSION
Doubles triangles acier avec poussant basculeur entraînant un
combiné ressort-amortisseur
Portes-moyeux avant et arrière acier mécano-soudés
Amortisseurs PKM/ORECA
PNEUMATIQUES
Michelin
DIRECTION
De type pignon et crémaillère
Direction assistée électrique KAYABA
POIDS À VIDE
900 kg
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Faisceau électrique châssis spécification militaire
Connectique Souriau
SYSTÈME D’ALIMENTATION
Réservoir de 73L
Pompes à essence Bosch
SYSTÈME HYBRIDE
Volant à inertie – Flybrid
Clients 2011
Hope PoleVision Racing
Basé à Gruyère (Canton de Fribourg), Suisse.
Propriétaire : Jean-Marie Brulhart et Benoit Morand
Team Manager : Benoit Morand
Parcours : Radical European Master puis Formula Le Mans. Vice-Champion en 2009 et 2010.
Site : www.hpvracing.ch
